Professionelle Fahrer können den optimalen Grip ihres Hinterreifens nutzen, sie haben die notwendige Fachkenntnis und Erfahrung. Sie loten den Grenzbereich aus - in der Gewissheit, dass sie das Bike wieder auffangen, wenn sie es übertrieben haben. Das kann jedoch auch bei ihnen schiefgehen, die daraus resultierenden Highsider sind unangenehm. Ein gut eingestelltes Traktionskontroll-System erlaubt Fahrern jeder Leistungsklasse diesen Grenzbereich zu nutzen, im Vertrauen darauf, dass die Elektronik ihnen notfalls Rückendeckung gibt.

REAKTIONSZEIT

Auf dem Slip Response Bild links sehen Sie einen Moment, in dem das Hinterrad schlagartig rutscht, von 0.8% zu 3.5%, und die Nemesis Traktionskontrolle sofort reagiert. Der Slip Index ändert sich sofort von einem niedrigen Level (Slip Index 1>4) zu einem Soft Cut bei Level 5, der den Slide sofort unterbricht. All das passiert innerhalb von 0,079 Sekunden (also weniger als einer Zehntelsekunde), und der Fahrer bemerkt davon wahrscheinlich gar nichts. Die anderen, stärkeren Reaktionen des Systems von 6 > 16 werden in dieser Situation nicht benötigt.

Darstellung der Reaktionszeit

Das grundlegende Konzept der Traktionskontrolle ist Kontrolle. Es wäre sehr einfach die Zündung einfach zu unterbrechen, sobald der Slip die gewünschte „Slip Curve“ überschreitet, aber so ein System wäre furchtbar zu fahren. Wir beginnen mit der Kontrolle, indem wir über eine Zündzeitverstellung die Leistung gemäß einer Slip-Map progressiv modellieren. Wenn es plötzliche, starke Rutscher gibt, die eine stärkere Reaktion erfordern, dann haben wir noch eine Menge anderer Möglichkeiten, die Leistung herunterzu-regeln, ohne den Antrieb abzuschalten.